Предупреждение на 29 апреля всем работающим сумчанам

Во вторник 29 апреля, сумские перевозчики планируют провести забастовку.

Около 350 маршруток в этот день не выйдет на рейс. Сколько продлится такой бойкот предприниматели пока не говорят , но обещают, что утром отвезут сумчан на работу. А как быть в течение дня и вечером продумайте заранее.

«В связи с критическим финансовым положением на городском пассажирском транспорте, что делает невозможным безопасную перевозку пассажиров и нежелание городских властей рассмотреть вопрос о повышении тарифа на проезд до 3 гривен, перевозчики вынуждены приостановить работу к решению вопросов, отметил во время пресс—конференции в пресс—центре «RegionNews — Сумы» председатель общественной организации Сумской союз автоперевозчиков и пассажиров  Александр Запорожец. 

«Почему власть переживает за троллейбусный парк, а за нас — никто? Мы не требуем денег, в нас никто не инвестирует. Если власть не прислушается к требованиям перевозчиков, маршрутные такси просто перестанут выходить в рейс», — подчеркнул перевозчик.

 Уважая мнение предпринимателей,  хочется,  однако,  обратить внимание на обратную сторону проблемы.  Как известно,   цены на поезд в сумских маршрутках  —  одни из самых  высоких в Украине. Кроме того, они никак не дифференцируются по отношению  к расстоянию,  на которое едет пассажир в нашем,  достаточно, компактном городе.

А после печально известной  транспортной реформы бывшего сумского мэра Минаева, когда в угоду  интересам группы людей  была разрушена  сложившаяся  логическим  рыночным путём (спрос-предложение) структура городских маршрутов, люди очень часто вынуждены  добираться на работу  с пересадкам.  После той же  антинародной реформы  бывшего мэра практически все маршрутки постоянно ездят переполненными.

В этой связи, хотелось бы увидеть  результаты  независимой экспертизы  расходов- доходов   владельцев сумских маршруток и другую аналитику, указывающую  на отсутствие другого выхода, кроме повышения  цен.   Хорошо было бы, если бы сумские городские депутаты дали этим документам публичную оценку.

 После этого, было бы логично  провести новый конкурс и попытаться выпустить на маршруты тех, кто готов возить  пассажиров по  старым ценам, в своё время очевидно завышенным. И уж если только  желающих не окажется,  тогда городу ничего не останется, как сделать шаг  навстречу   владельцам маршрутных такси, которые в данном случае выступают в качестве группы договорившихся между собой монополистов.

 Вышеуказанные шаги  необходимо  сделать хотя бы потому,  что  пассажиры маршруток относятся,  в основном,  к малообеспеченным слоям населения, и пытаться в трудные времена  сохранить свои доходы  на прежнем уровне,  за счёт  повышения цен для бедных  —  минимум непорядочно.

А вот будут ли сделаны  вышеуказанные очевидные  шаги —  это  вопрос о том, живём ли мы уже новой Украине или  за последние месяцы  у нас ничего не  изменилось.