В Минске произошел нестандартный случай — по столице проехал пикап, чей кузов был переоборудован в ванну. Средь бела дня группа людей попеременно плескались в пене, всячески привлекая внимание, в большей степени, проезжающих автомобилей. Далее к плесканию в импровизированном бассейне добавились напитки, чему способствовал заезд  в ресторан быстрого питания. Здесь пассажиров не сочли правонарушителями и без проблем обслужили.

Сотрудники ГАИ расценили «покатушки» в «ванной» как «нарушение правил перевозки пассажиров и груза». Владелец машины получил штраф в размере 1,44 млн белорусских рублей или соответствует почти 6 тысяч российских.

Ранее мы писали: Белорусские гаишники провели спецоперацию по задержанию телеги с конем

Сами гаишники отметили, что водителя за такой проступок нужно было своевременно наказать, чтобы показать то, как оперативно они работают и реагируют на нарушения ПДД. Также выяснилось, что главной причиной штрафа стала не ванна, а число пассажиров, превысившее количества сидений.

В Минздраве обсудили необходимость психологического тестирования для профессиональных водителей.

В пользу обязательных психологических тестов для профессиональных водителей высказались сразу несколько экспертов. Идею поддержал глава координационного совета ГО «Общенациональный форум безопасности дорожного движения» Сергей Будник, который считает, что экспертиза водителей могла бы обезопасить отечественные автодороги от опасностей «человеческого фактора».

В пользу этого высказались также представители Минздрава.

Ранее мы писали: В автошколах Украины начинают вводить новый обязательный курс обучения

А вот эксперт Вадим Володарский, соавтор нового закона «О дорожном движении», заявил, что дополнительное тестирование кандидатов в водители и водителей исключит из нормальной жизни большое количество людей, которым запретят управлять личными автомобилями.
Необходимость теста «на нервность» уже поднималась в рамках «Общенационального форума по безопасности дорожного движения».

Тестировать будущих водителей будут при помощи компьютера.

В рамках теста им придется решить несколько задач на скорость реакции и взаимодействия психомоторных рецепторов. По результатам такого тестирования и будет выноситься решение о пригодности. Обязательное тестирование сможет помочь выявить водителей, которые по своему врожденному психофизиологическому темпераменту не могут профессионально водить автомобиль.

Ранее мы писали: На Сумщине начала работу благотворительная интернет-ярмарка патриотических сувениров

Источник: hronika.info

В правилах записано: Водитель транспортного средства, которое приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а в случае необходимости —  остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.

А  теперь как это понимают реальные участник дорожного движения, пешеходы и водители.

Пешеход: В Сумах даже на пешеходном  переходе лучше пропускать маршрутку. Там водитель в это время может сдачу отсчитывать или просто спешит. Также опасны таксисты. Насчёт остальных, тоже надо быть осторожным – 9 из 10  водителей, конечно, соблюдают  правила и всегда пропускают, но вдруг тот, который сейчас на тебя летит – тот самый 10-й?

Водитель: С пешеходами есть несколько проблем. Во-первых, сильно напрягают люди, стоящие на  обочинах, на самом бордюре. Откуда мне знать —  он там просто стоит или собирается переходить дорогу?  Во-вторых, часто происходит так, что водитель притормаживает, чтобы пропустить пешехода и пешеход останавливается, чтобы пропустить автомобиль, каждый сомневается в действиях друг друга, внося неопределенность, а это раздражает и заставляет нервничать.

И, наконец, мнение самого главного на дороге.

ГАИ:

—  В случае, когда движущееся транспортное средство не позволяет пешеходу начать переход проезжей части по пешеходному переходу и вынуждает его стоять около перехода на тротуаре или на бровке, это трактуется инспекторами ГАИ как непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах.

—  Если пешеходы находятся на тротуаре возле пешеходного перехода, водители должны внимательно проезжать этот переход, а если пешеход ступил на него — обязаны уступить ему дорогу.

—  В то же время пешеходу следует помнить и всегда соблюдать одно из главных правил: запрещается выходить на проезжую часть дороги, не убедившись в личной безопасности.

В общем, переходы переходами, а осторожность при  пересечении улицы – прежде всего.

В этом году Харьков присоединился к популярному европейскому движению «Критическая масса» (Critical Mass) и  5 июля проведет акцию, цель которой  —  возможность для каждого велосипедиста сказать всем:

«Мы не блокируем движение — мы и есть движение!»
«Мы — за чистые города! Сделаем мир экологичнее!»

Харьков считается велосипедной столицей Украины. Даже несмотря на то, что в городе существует аж одна велодорожка, велосипедисты все громче заявляют о своих правах и требуют считаться со своими потребностями. В определенные моменты эти люди объединяются и показывают свою силу: проводят велопарады и другие массовые акции.

Наша цель — заявить о себе в формате флешмоба, массовой покатушки, заявить о своем регулярном и уже весьма заметном присутствии на улицах нашего города.

Поскольку «Критическая масса» является не организованным мероприятием, а флешмобом, требования ПДД по поводу проезда колонны велосипедистов по 10 человек не работает.

В остальном ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ПОСТАРАТЬСЯ СОБЛЮДАТЬ ПДД.

КМ передвигается по проезжей части, пропускает пешеходов на пешеходных переходах и старается не пользоваться тротуарами без особой необходимости. Имеет смысл также пропускать общественный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус), поскольку это более рациональный с экологической точки зрения способ передвижения по городу. Машины скорой помощи и пожарной службы обязательно пропускаются вперед.

Правила первой необходимости на КМ:

— Едем как можно ближе к правому краю дороги. То есть выезжать на середину дороги, даже если там нет машин, нельзя!
— Тротуары — для пешеходов, а не велосипедистов. По тротуару можно идти и вести велосипед рядом, но нельзя по нему ехать. (исключение — сложные и опасные развязки)
— Красный свет — красный не только для автомобилей, но и велосипедистов!
— Поворачивая направо, выставите в сторону правую руку. Объезжая припаркованный автомобиль, выставите руку влево. Лучше сделать это заранее.
— Поворачивая направо, не забудьте пропустить пешеходов.
— Следите за знаками дорожного движения.

В СВЯЗИ С ОТСУТСТВИЕМ ОРГАНИЗАТОРОВ ВСЕ ВОПРОСЫ ПО ОРГАНИЗАЦИИ, БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЧИМ МОМЕНТАМ ПРОВЕДЕНИЯ ФЛЕШМОБА «КРИТИЧЕСКАЯ МАССА ХАРЬКОВ» — НА СОВЕСТИ УЧАСТНИКОВ.

ДАВАЙТЕ БУДЕМ УВАЖИТЕЛЬНЫ И ВНИМАТЕЛЬНЫ ДРУГ К ДРУГУ НА МЕРОПРИЯТИИ И ВНЕ ЕГО!!!

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПОЛИТИЧЕСКОЙ СИМВОЛИКИ!!!

Поучаствовать может любой желающий.

Сбор в 17.00: на единственной в городе официальной велодорожке (от перекрестка ул. Пушкинской и Веснина вдоль Пушкинской, мимо Молодежного парка)

Маршрут: От места старта вниз по Пушкинской, до площади Конституции, разворот возле аптеки №2, выезд на площадь и далее через площадь по ул.Сумской вверх в сторону парка Горького.

Старт: 18:00

Источник: vk.com/event73393241