Единственным препятствием к занятиям этим, во всех смыслах полезным, видом оздоровления является, как ни странно, сам человек. Существует множество  людей, которые просто не понимают, чем им заниматься, прогуливаясь два-три часа в лесу или в парке. Они привыкли постоянно «решать вопросы», общаться с кем-то, обмениваться информацией.

Впрочем, компромисс может быть найден и тут. Прогуливаться можно и в компании интересных людей. Или просто, общаясь по мобильному телефону – это уже, конечно, совсем компромисс, но лучше так, чем дома у телевизора или заниматься чем-то неподходящим для своего состояния здоровья.

И всё же идеальный терренкур – это прогулки по пересечённой местности в одиночку, когда той информацией, в постоянном поступлении которой нуждается наш мозг, как лёгкие в воздухе, является природа – виды, пейзажи звуки и запахи леса или поля.

Откуда возникло слово «терренкур», кому он полезен и как им правильно заниматься, мы подробно описали в материале: Терренкур, или Ходьба со смыслом

Но там основной акцент сделан на летних путешествиях. Лето и осень до ноября  —  действительно благодатное время для прогулок на природе. Тем более, что летом ходьбу можно перемежать освежающим купанием, выстроив маршрут так, чтобы периодически оказываться возле подходящего для этих целей водоёма.

Однако зимой прогулки тоже прекращать не следует. Ведь наш организм нуждается в постоянной энергетической подпитке. Да и природа зимой не исчезает, а просто преображается.

Мы подробно описывали специфику зимних путешествий в материале: Три уникальных плюса зимнего туризма

При занятиях зимним терренкуром важно соблюдать меры предосторожности.

Переправа через реку

Зимой можно поменять привычный летний маршрут, в некоторых местах пересекая замёрзшие водоёмы. Но надо помнить о мерах безопасности. Лучше переправляться через реку, двигаясь по протоптанным рыбаками тропкам. Хорошо бы заглянуть в пробитые ими лунки и оценить примерную толщину льда. Безопасной считается толщина не мене чем 10 см.

Большое значение имеет цвет льда. Самый тревожный призрак – лёд серого, матово–белого или жёлтого цвета — такой рушится под ногами сразу без предварительного треска. Самый прочный – лёд голубого или зелёного цвета. Белоснежный лёд уступает голубому по прочности в два раза.

Форсируя реку по льду, старайтесь идти скользящим шагом, не топая и проверяя прочность льда палкой. Если при ударе палкой о лёд появится хоть немного воды – туда идти нельзя — опасно.

Держитесь подальше от мест с быстрым течением и от мостов, там лёд всегда тоньше и имеется серьёзный риск провалиться. Если всё же провалились, постарайтесь сразу же выкрутить одежду, и вылить воду из обуви. А затем надеваем на ноги полиэтиленовые пакеты, для создания парникового эффекта. И срочно в ближайшее тепло. Разумеется, полиэтиленовые пакеты надо брать с собой заранее, отправляясь на зимний терренкур.

Подъёмы в гору

Подъём в гору, как мы выяснили выше, является важной составной частью терренкура. Но нужно учитывать специфику подъёма по скользкому обледенелому склону. В этом случае лучше опираться о палку, с которой вообще стоит не расставаться во время зимних пеших путешествий. Двигаться следует максимально осторожно и обувь подбирать соответственную.

Мороз и солнце

Мороз и солнце —  день чудесный, но одежда, бельё и обувь должны быть тёплыми, щёки защищены от обморожения, а в рюкзаке не помешает термос с горячим чаем. В целом, зимой экипировка имеет гораздо больше значение, чем летом. Но польза и удовольствие от зимнего терренкура стоят этих хлопот.

Товары для спорта и туризма: Экипировочный центр «Траверс»

Нидерландские инженеры предложили новую систему движения для наноспутников CubeSat: ожидается, что они смогут перемещаться в космосе за счет молекул испаряющегося льда.

Наноспутниками называют космические аппараты особо малых размеров: широко распространенная платформа CubeSat состоит из модулей в виде куба с ребром в десять сантиметров и весит около килограмма. Такие спутники очень легко запустить (прибавив к основному грузу ракет), что делает их идеальным средством для бюджетных научных исследований. Однако отсутствие реактивного двигателя существенно ограничивает их маневренность и управляемость.

Ранее мы писали: В Великобритании утвердили план строительства первого в Европе космодрома для туристов

Для решения этой проблемы Анджело Червоне (Angelo Cervone) из Дельфтского технологического университета сконструировал ракету на ледяной тяге. В CubeSat предлагается загрузить сто граммов льда. В космосе начнется возгонка вещества (испарение, минуя стадию жидкости) и выделение молекулы пара. Мощность двигателя увеличивается за счет использования нагревательного элемента.

Опытный экземпляр системы планируется запустить в космос уже через несколько лет. Сейчас Червоне и его группа работают над тем, как сохранить воду в состоянии льда, пока спутник ожидает запуска — срок ожидания нередко составляет несколько дней. В крайнем случае можно замораживать воду уже на орбите, но такое решение усложнит конструкцию наноспутника.

Ранее мы писали: Технологический прорыв: японцы научились передавать электроэнергию без проводов

У новой системы хода уже есть серьезные конкуренты. В лаборатории реактивного ускорения Массачусетского технологического института разрабатывают систему, основанную на электрораспылении, в Университете штата Мичиган — миниатюрный ионный двигатель. Однако, по мнению Червоне, эти технологии будут дополнять друг друга. Для запуска спутника на большие расстояния лучше применять энергию заряженных частиц, а для коррекции курса на орбите во время краткосрочных проектов отлично подойдут ракеты на энергии льда.

Источник: New Scientist

9 января  в Киеве состоялась регистрация национального рекорда Украины «Самая длинная снежная композиция»

В ближайшие дни в Киеве синоптики обещают на протяжении как минимум недели пасмурную погоду с дождем и снегом.Такие погодные условия не способствуют сохранению снежных скульптур на открытом воздухе.

А посему, спешите на стадион КНУБА, по ул. Просвещения,3, чтобы воочию увидеть самую грандиозную снежную скульптурную композицию «Рыцари, Грифон, Дракон».

Её размеры около 30 м в длину и более 3 м в высоту.

Композиция состоит из двух скульптур рыцарей, портала и двух мифических существ — дракона и грифона. Для того, чтобы вытесать фигуры, понадобилось 700 тонн искусственного снега.

Композиция «Рыцари, Грифон, Дракон» создана в рамках проекта Kiev Ice Portal. Скульпторы работали по 12 часов в течение трех суток.Создатели композиции: общественная организация «СОТИ» компания Айс ЮА, скульпторы Вадим и Роман Котляров.