повышение стоимости проезда — Агентство творческих событий

В Сумах перевозчики хотят жить лучше пассажиров

Максим Денисов — Tue, 19 Aug 2014 19:05:13 +0000

Во вторник 19 августа под давлением перевозчиков исполком сумского горсовета принял решение повысить стоимость проезда в маршрутках по городу Сумы до трёх гривен.

«За» голосовали:
Валентина Юрченко (директор по вопросам экономики ТОВ «БВКК «Федорченко»)
Виктор Волонтырец (заместитель мэра)
Владимир Войтенко (заместитель мэра)
Татьяна Гончаренко (секретарь сумского горсовета)
Степан Пак (заместитель мера)
Виктор Казбан (активист Сумского Майдана)
Максим Галицкий (ВО «Свобода»)

Однако праздник на улице перевозчиков ещё не случился. Городской голова Александр Лысенко наложил вето на это решение горисполкома. Согласно законодательству, дальнейшая судьба скандального решения выясниться на очередной сессии горсовета.

История с повышением проезда в городских маршрутках тянется уже давно. Надо отдать должное перевозчикам — они упорно гнут свою линию, готовят документы, выигрывают суды. Перевозчики хотят жить хорошо, даже если другим будет от этого хуже. Власти, как могут, упираются. Оно и понятно. Для мэра Лысенко такое повышение — явный тактический проигрыш.

Но вот что в этой ситуации смущает больше всего. Ни одна из сторон не предлагает ни одной альтернативы повышению цен. Перевозчиков понять можно — для них это прямой и самый несложный путь к сохранению прежних доходов. Но исполком? Но депутаты?

Просто поругаться, побегать по залу и поподнимать руки могут десятилетние дети или даже дрессированные обезьяны.Но в исполкоме же, вроде, сидят умные, уважаемые и компетентные люди. Почему мы тогда не слышим ни одного варианта решения проблем перевозчиков не за счёт пассажиров?

У них топливо подорожало? Значит надо дать им возможность создать специальную заправку, где бы они свои маршрутки заправляли по оптовым ценам, а на остальных заправляющихся зарабатывали.

Запчасти дорогие? Поддержать маршруточников — выделить помещение под минимум арендной платы — пусть открывают оптовую торговлю деталями для «Богданов» — себе продают по оптовой цене, а остальным — в розницу. Ну, или что–то другое, если эти предложения нереализуемы или не спасают ситуацию.

Но ведь нет никаких предложений. Только одно – поднять цену и забрать свои утраченные прибыли у пассажиров.

Да ладно там что-то серьёзное придумать. Хотя бы официальный просчёт стоимости в маршрутках власти сделать могли же? Такой чтобы с ним пойти в суд и отстоять там интересы своих избирателей.

Нет, и правда, что же изменилось бы в нашем городе, если бы исполком на полгода поменять на десятилетних несмышлёнышей, которые ничего не умеют кроме как подымать ручки «за» и «против»? Ведь пока результат их деятельности на выходе аналогичен. По крайней мере, в вопросе стоимости проезда в городских маршрутках.

В Сумах перевозчики выдают себя за пассажиров

Максим Денисов — Mon, 14 Jul 2014 07:00:06 +0000

Сумские перевозчики намерены идти до конца в стремлении зарабатывать больше.

В пятницу 11 июля на пресс-конференции в агентстве «RegioNews-Суми» глава общественной организации «Сумська спілка автоперевізників та пасажирів» Александр Запорожец рассказал о том, что все формальные условия городских властей перевозчиками соблюдены, возражения опровергнуты и документы, оправдывающие повышение, собраны.

А также о том, что в других городах Украины цены давно повышены и у сумчан нет иного выхода, кроме как раскошелиться. Правда, теперь хозяева маршруток согласны на стоимость проезда в три гривны.

В свете кажущейся неминуемой неизбежности грядущего повышения цен, с особо злой иронией звучит название общественной организации, возглавляемой Александром Запорожцем, где указывается, что это сообщество не только автоперевозчиков, но и пассажиров. Вероятно, это надо понимать так, что пассажиры тоже требуют повышения цен на проезд. Или это следует понимать как-то иначе?

Вот пожалуй, и всё, что можно сказать в качестве комментария к очередной информации о том, что богатые и далее намерены решать свои проблемы за счёт бедных.

Предупреждение на 29 апреля всем работающим сумчанам

Лариса Ильченко — Mon, 28 Apr 2014 06:52:12 +0000

Во вторник 29 апреля, сумские перевозчики планируют провести забастовку.

Около 350 маршруток в этот день не выйдет на рейс. Сколько продлится такой бойкот предприниматели пока не говорят , но обещают, что утром отвезут сумчан на работу. А как быть в течение дня и вечером продумайте заранее.

«В связи с критическим финансовым положением на городском пассажирском транспорте, что делает невозможным безопасную перевозку пассажиров и нежелание городских властей рассмотреть вопрос о повышении тарифа на проезд до 3 гривен, перевозчики вынуждены приостановить работу к решению вопросов, отметил во время пресс—конференции в пресс—центре «RegionNews — Сумы» председатель общественной организации Сумской союз автоперевозчиков и пассажиров Александр Запорожец.

«Почему власть переживает за троллейбусный парк, а за нас — никто? Мы не требуем денег, в нас никто не инвестирует. Если власть не прислушается к требованиям перевозчиков, маршрутные такси просто перестанут выходить в рейс», — подчеркнул перевозчик.

Уважая мнение предпринимателей, хочется, однако, обратить внимание на обратную сторону проблемы. Как известно, цены на поезд в сумских маршрутках — одни из самых высоких в Украине. Кроме того, они никак не дифференцируются по отношению к расстоянию, на которое едет пассажир в нашем, достаточно, компактном городе.

А после печально известной транспортной реформы бывшего сумского мэра Минаева, когда в угоду интересам группы людей была разрушена сложившаяся логическим рыночным путём (спрос-предложение) структура городских маршрутов, люди очень часто вынуждены добираться на работу с пересадкам. После той же антинародной реформы бывшего мэра практически все маршрутки постоянно ездят переполненными.

В этой связи, хотелось бы увидеть результаты независимой экспертизы расходов- доходов владельцев сумских маршруток и другую аналитику, указывающую на отсутствие другого выхода, кроме повышения цен. Хорошо было бы, если бы сумские городские депутаты дали этим документам публичную оценку.

После этого, было бы логично провести новый конкурс и попытаться выпустить на маршруты тех, кто готов возить пассажиров по старым ценам, в своё время очевидно завышенным. И уж если только желающих не окажется, тогда городу ничего не останется, как сделать шаг навстречу владельцам маршрутных такси, которые в данном случае выступают в качестве группы договорившихся между собой монополистов.

Вышеуказанные шаги необходимо сделать хотя бы потому, что пассажиры маршруток относятся, в основном, к малообеспеченным слоям населения, и пытаться в трудные времена сохранить свои доходы на прежнем уровне, за счёт повышения цен для бедных — минимум непорядочно.

А вот будут ли сделаны вышеуказанные очевидные шаги — это вопрос о том, живём ли мы уже новой Украине или за последние месяцы у нас ничего не изменилось.