Идея безвоздушной автомобильной покрышки возникла давно, но воплотить её в жизнь, а точнее создать первый концепт удалось лишь в 2013 году.

На данный момент компания-производитель успела завершить тестирование своих безвоздушных шин уже пятого поколения.

Материал, из которого изготовлены покрышки находится по грифом «секретно», известно лишь то, что это новая экологически чистая разработка.

Ранее мы писали: В Китае будут производить резину для автомобилей из рисовой шелухи

Во время испытаний по ряду параметров на скорости около 130 км/ч, новые шины, как утверждает компания, показали такую же производительность, как и традиционные. Такую же упругость, как и в обычной покрышке, обеспечивают геометрические формы нового материала. Очень важная особенность покрышек пятого поколения состоит в том, что они могут быть установлена на традиционный обод, что делает ее совместимой с обычными автомобилями.

Когда появятся в продаже такие покрышки, ещё не известно.

Источник: hi-news.ru

Автоиндустрия не строит на месте. Казалось бы, что все уже придумано, но как говорится, нет предела совершенству. Мировые тенденции говорят о том, что вектор экологичности сегодня в приоритете.

Последние тесты в зимний и летний периоды свидетельствуют о том, что экспериментальные экологические шины из каучука одуванчиков сохраняют такие же эксплуатационные показатели как и традиционные шины , которые производятся на основе каучука гевеи бразильской. Эти результаты говорят о перспективе запустить в серийное производство шины из каучука одуванчиков уже через 5-10 лет.

Промышленное использование натурального каучука из одуванчиков является  чрезвычайно перспективной технологией, так как она открывает возможность для более экологичного производства качественных автомобильных шин, без компромиссов в вопросах качества продукции и производительности.

Ранее мы писали: В Китае будут производить резину для автомобилей из рисовой шелухи

В аграрном аспекте одуванчик является неприхотливым растением, которое можно выращивать недалеко от шинных заводов, на непригодной для сельскохозяйственной деятельности земле. Это позволит значительно сократить транспортные маршруты и оптимизировать логистические затраты, уменьшить выбросы углерода в атмосферу и объемы вырубки важнейших для экосистемы планеты тропических лесов.

В июле 2015 года совместный проект концерна Continental, Института молекулярной биологии и прикладной экологии Сообщества Фраунгофера и Институт биологии растений и биотехнологий Университета Мюнстера под названием «RUBIN» был отмечен престижной научной премией имени Йозефа фон Фраунгофера (награждаются прикладные разработки.) за использование одуванчиков в промышленном производстве каучука».

Ранее мы писали: В Южной Корее разработали безвоздушную автомобильную покрышку

Награду получили профессор Дирк Прюфер из Института молекулярной биологии и прикладной экологии, доктор Кристиан Шульце Гроновер из Университета Мюнстера и доктор Карла Рекер, глава исследовательской команды Continental.

В связи с этим один из известных мирововых брендов по производству автомобильных покрышек заявил о том, что в ближайшем будущем будут изготавливать покрышки из отходов от переработки риса, если конкретно — его шелухи.

Обычно рисовую шелуху, которая остается от переработки риса просто сжигают, и лишь незначительная часть ее отправляется для производства биомассы, которая в последующем служит для получения электричества.

Компания Goodyear на протяжении двух лет занималась тестированием и разработкой технологий, и теперь они готовы использовать пепел, который остается от сжигания шелухи, чтобы получать диоксид кремния. Этот ингредиент уже давно добавляют в шины, чтобы сделать их энергоемкими и снизить их отрицательное воздействие на природу.

Иными словами диоксид кремния в настоящее время является армирующим элементом, который уменьшает сопротивление качению, а также улучшает сцепление с влажной трассой.

Ранее мы писали: В Польше начали строить «тихие» дороги с применением резины

Производитель планирует сам процесс сжигания шелухи направить на производство энергии для изготовления шин. Возникает вопрос, а действительно ли рисовая шелуха является возобновляемым сырьем в производстве шин. По данным, которые предоставляет организация по продовольствию и сельскому хозяйству ООН, каждый год фермерами собирается не меньше 700 тонн риса.

После обработки этого риса остается огромное количество отходов, а именно шелухи, которая составляет порядка двадцати процентов от общего количества. В компании Goodyear считают, что использование хотя бы малого количества этих отходов для производства диоксида кремния не только пойдет на пользу автомобильной промышленности, но и положительно скажется на состоянии окружающей среды.

Ранее мы писали: NASA предложило свою версию автомобиля нового поколения (видео)

Тестовое производство таких шин начнется в следующем году. Для такого опыта выбран завод в Пуланьдяне в Китае. Произведенные покрышки будут продаваться только на территории страны изготовителя.

Источник: newsland.com