В Департаменте градостроительства и архитектуры представили новую концепцию организации дорожного движения на Подоле. Сейчас рассматриваются разные варианты пешеходных зон района, обустройство новых парковок, в том числе – и плавучего паркинга-дебаркадера, перенос трамвайных остановок и так далее. Помимо обновления горизонтальной разметки и установки новых дорожных знаков на Подоле также планируют установить  пешеходные переходы вровень с тротуаром.

Ранее мы писали: Создана автомобильная система, которая предупреждает водителя о «лежачих полицейских»

Это очень удобная конструкция, на этот раз, для пешеходов. И не только потому не нужно каким-то образом в быстром темпе свести с бордюра, а потом завести на него велосипед, детскую коляску или какую-либо тележку. удобство ещё состоит в том, что очень комфортно переходить дорогу во время или после дождя, когда, что тут скрывать, улицы часто превращаются в озера и реки.

Ранее мы писали: В Бельгии выделили специальные полосы движения для пешеходов с телефонами

«Такое делают во всем мире. Пешеход должен двигаться в безбарьерном пространстве, будь-то родители с детской коляской, человек на инвалидной коляске. На маршруте их движения не должно быть бровок. Соскочить с нее – еще куда не шло,  а заехать – это проблема. Поднятые переходы – это как большой лежачий полицейский. Автомобилям, так или иначе, придется снижать скорость, и это повысит безопасность пешеходов», — отметил главный специалист управления инженерно-транспортной инфраструктуры Департамента градостроительства и архитектуры Виктор Петрук.

По его словам, такие переходы могут появиться практически на всех улицах подола, кроме магистральных — Межигорской, Братской. Петрук также объяснил, что установка таких переходов предусмотрена на втором этапе реализации новой концепции организации дорожного движения на Подоле.

Источник: autocentre.ua

В правилах записано: Водитель транспортного средства, которое приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а в случае необходимости —  остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.

А  теперь как это понимают реальные участник дорожного движения, пешеходы и водители.

Пешеход: В Сумах даже на пешеходном  переходе лучше пропускать маршрутку. Там водитель в это время может сдачу отсчитывать или просто спешит. Также опасны таксисты. Насчёт остальных, тоже надо быть осторожным – 9 из 10  водителей, конечно, соблюдают  правила и всегда пропускают, но вдруг тот, который сейчас на тебя летит – тот самый 10-й?

Водитель: С пешеходами есть несколько проблем. Во-первых, сильно напрягают люди, стоящие на  обочинах, на самом бордюре. Откуда мне знать —  он там просто стоит или собирается переходить дорогу?  Во-вторых, часто происходит так, что водитель притормаживает, чтобы пропустить пешехода и пешеход останавливается, чтобы пропустить автомобиль, каждый сомневается в действиях друг друга, внося неопределенность, а это раздражает и заставляет нервничать.

И, наконец, мнение самого главного на дороге.

ГАИ:

—  В случае, когда движущееся транспортное средство не позволяет пешеходу начать переход проезжей части по пешеходному переходу и вынуждает его стоять около перехода на тротуаре или на бровке, это трактуется инспекторами ГАИ как непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах.

—  Если пешеходы находятся на тротуаре возле пешеходного перехода, водители должны внимательно проезжать этот переход, а если пешеход ступил на него — обязаны уступить ему дорогу.

—  В то же время пешеходу следует помнить и всегда соблюдать одно из главных правил: запрещается выходить на проезжую часть дороги, не убедившись в личной безопасности.

В общем, переходы переходами, а осторожность при  пересечении улицы – прежде всего.