«За» голосовали:
Валентина Юрченко (директор по вопросам экономики ТОВ «БВКК «Федорченко»)
Виктор Волонтырец (заместитель мэра)
Владимир Войтенко (заместитель мэра)
Татьяна Гончаренко (секретарь сумского горсовета)
Степан Пак (заместитель мера)
                                                      Виктор Казбан (активист Сумского Майдана)
                                                      Максим Галицкий (ВО «Свобода»)

Однако  праздник  на улице перевозчиков  ещё не  случился. Городской голова   Александр Лысенко  наложил вето на это решение горисполкома. Согласно  законодательству,  дальнейшая судьба   скандального решения  выясниться на очередной сессии  горсовета.

История с повышением проезда в городских маршрутках тянется уже давно. Надо отдать должное перевозчикам — они упорно гнут свою линию, готовят документы, выигрывают суды. Перевозчики  хотят жить хорошо, даже если другим будет от этого хуже. Власти,  как могут, упираются. Оно и понятно. Для  мэра  Лысенко такое повышение —  явный тактический проигрыш.

Но вот что в этой   ситуации смущает больше всего. Ни одна из сторон  не предлагает ни одной альтернативы  повышению цен.  Перевозчиков  понять можно — для них это прямой  и самый  несложный путь к сохранению прежних доходов. Но исполком? Но депутаты?

Просто поругаться, побегать по залу  и поподнимать руки могут  десятилетние дети или  даже дрессированные обезьяны.Но в исполкоме же, вроде,  сидят умные, уважаемые  и  компетентные люди. Почему мы тогда не слышим  ни одного  варианта решения проблем перевозчиков не за счёт пассажиров?

У них топливо подорожало?  Значит надо  дать им возможность создать  специальную  заправку, где бы они свои маршрутки заправляли по  оптовым ценам, а  на остальных заправляющихся  зарабатывали.

Запчасти дорогие?  Поддержать  маршруточников  —  выделить помещение  под минимум арендной платы  —  пусть открывают  оптовую торговлю деталями для «Богданов» —  себе продают  по оптовой цене, а остальным —  в розницу. Ну, или что–то  другое, если эти предложения  нереализуемы или не спасают ситуацию.

Но ведь нет никаких  предложений. Только одно – поднять цену и забрать свои  утраченные прибыли  у пассажиров.

Да ладно  там что-то серьёзное придумать. Хотя  бы  официальный просчёт  стоимости в маршрутках  власти сделать могли  же? Такой чтобы с ним пойти в суд  и  отстоять там интересы  своих избирателей.

Нет, и правда, что  же  изменилось  бы в нашем городе,  если бы исполком  на полгода поменять на  десятилетних несмышлёнышей, которые ничего не умеют кроме как подымать ручки «за» и «против»? Ведь пока  результат их деятельности  на выходе   аналогичен.  По крайней мере, в вопросе  стоимости проезда в городских маршрутках.

]]> https://creativpodiya.com/posts/24191/feed 0 https://creativpodiya.com/posts/18759 https://creativpodiya.com/posts/18759#comments Fri, 30 May 2014 05:11:07 +0000 https://creativpodiya.com/?p=18759 Сумские  автоперевозчики продолжают настаивать на повышении цены  за проезд в маршрутках.   Вся история началась ещё 8 апреля, когда хозяева маршруток  обратились в горисполком с вопросом о  поднятии цены на проезд.  

В четверг 29  мая в пресс-центре «RegioNews-Сумы» глава  общественной организации «Сумское объединение  автоперевозчиков и пассажиров» Александр Запорожец  провёл  пресс-конференцию,  на которой предупредил о том, что  2 июня   состоится   забастовка перевозчиков.  В этот день  маршрутки на сумские  улицы не выедут вообще.

 Причиной  протестной акции является отказ городских властей  повысить стоимость   проезда в маршрутках. По мнению перевозчиков, она на сегодня должна составлять 4 грн. Основным аргументом  для именно такой  стоимости  является то,  что  газ для заправки   вырос в цене с 6 грн 40 коп до 9 грн.   Кроме того,  с ростом   стоимости  доллара, выросли  цены на запчасти.

В качестве аргумента  в пользу озвученной им стоимости проезда  Александр Запорожец сослался на расчёты  Харьковского   автодорожного университета. 

Надо  сказать, что  усилиями   бывшего мэра  Минаева в  системе сумских перевозок была практически ликвидирована  конкуренция. Сегодня  владельцы маршруток фактически  являются монополистами и могут диктовать громаде  любые условия.  Заменить их   некем.  Иначе говоря,  в сфере  пассажирских перевозок имеет место нерыночная ситуация.   

Перевозчики утверждают,  что  выполнили все требования исполкома по  оборудованию  транспортного парка. Теперь,  чтобы сохранить приемлемый для себя уровень рентабельности бизнеса  они не видят иного выхода,  кроме повышения стоимости  проезда.

 Кстати,  бастовать  перевозчикам,  по словам  Александра Запорожца,  посоветовал  кто-то из городских депутатов.  Таким образом, можно сделать соответствующий  вывод  о настроении  на сессии горсовета, где этот вопрос будет рассматриваться

 Эта ситуация явится первой проверкой новоизбранного  мэра. О прошлом мэре было ясно  за кого  он  — и  это точно были не пассажиры маршруток. А за кого Александр Лысенко  — посмотрим.